V125S ブレーキ修理＆オイル交換

2020年5月4日（月）

　先日、5月1日にブレーキパッドが減っていたので、バイク屋さんで交換をお願いしたところ、ピストンのリングが腐食で部品の交換が必要と宣言されました。　

　リングが腐食でボコボコしているため、パッドを新品に替えると、そのボコボコがシリンダーに押し込まれ、被害が拡張することを納得しました。

　5月2日に300kmくらいのツーリングを予定していたので、パッドの厚さ1ｍｍを切っていましたが、取り合えず現状復帰してもらいなんとか凌いでツーリングに出ました。

　部品はGWでありながら５月1日の午前注文で５月２日に入荷可能ということでギリギリセーフ。ツーリング後バイク屋さんにもっていき、夕方までやってもらいました。お蔭様で3日もツーリングに出かけることができました。

　料金は約16,000円でした。パッドは消耗品ですが、屋外保管ということもあって、この程度の劣化はまぁ想定範囲の修理かな。

　前回オイル交換後、ちょうど１年。距離は3000ｋｍと少ないのですが、５月２日、３日とそれぞれショートツーリングしてきて、本日DIYでオイル交換を実施。エレメントは今回交換しません。

　オイルは拘りは無いのでホームセンターで￥800（選択の余地なし）、ワッシャは以前まとめて購入していたもの￥140だったか覚えていない、廃油パックは￥248で4Lなので１回分で￥60　全約￥1,000。

　トレンワッシャの向きを注意。よく見て、ポッコリしている方がボルト頭の方らしい。

　昨日、走っていて、後ろタイヤに何か刺さっているのだ。田舎の山道を走ったせいだと思う。

　刺さっているのを取ると、おそらくプシューってなる気がするし、このまま乗っていても刺さっているものが減って取れて、プシューってなる気もする。

　距離メータが19,000kmなので、もう1,000km持たせたいのだが・・・。遠出しているときや急いでいる時にプシューってなるのは避けたいので、近いうちに一か八か勝負するであろう。