新潟シティマラソン2017 コース 紹介
２０１７新潟シティマラソンのコースですよー！
（写真のレイアウトがうまく調整できませんで、醜いです、すみません）
最近は走行距離を稼げていないため、ゴールまで歩かずに走れる一定のスピードを保つことに専念します。目標としてはサブフォー！現状ではそれしか期待できません！
スタート～５ｋｍ
最近は自分でも大丈夫か？と思うほど５ｋｍまでが息が上がるようになるので、ペースをつかむのに専念しよう。この辺はまだ応援者は少ないのでアドレナリンは出ません！
ただし、右折直後（1kmくらい）で清心女子校のチアリーディングがあり、その後沿道の応援も急に増えるので、アドレナリンが急に多量に出て、使いきってしまわないように冷静にいこう！・・・・どうしても張り切ってしまうんだけど・・・・！
５ｋｍ～１０ｋｍ
5km地点と思われる。もうすぐで川です。 新潟が誇る萬代橋です！
５ｋｍまでせっかく抑えていたアドレナリンをここで噴出させると、この後大変なことになるので、雰囲気を楽しまず、淡々と走行しましょう・・・・といっても楽しむことも大事だし・・・。
５ｋｍ～１０ｋｍ
１０km地点 柳都（りゅうと）大橋たもと
おそらくですがサックス吹きが応援してくれています。あちこちのマラソン、トライアスロンで応援をしてくれています。いつもこちらから「マイドッ～」って声をかけて通過します。トンネル内はおそらく応援者はいなく、ランナーの足音だけが響きわたるでしょう。なんとなく非日常感があり、トンネル内は気分良く走れると思います。調子が良い！・・・と思ってしまうのもトンネルの罠です。決して実力があると思ってはいけません。
一旦トンネルから出て、万代太鼓が響き渡ります。折り返し元気をもらって、またトンネルをUターン。抜けてから海沿いをひたすら南下します。応援者はほとんどいなくなります。景色もいいことと、体力もまだ行けるはずなので、ここまでは皆さん順調だと思います。柳都（りゅうと）中学の陸上部の応援で元気をもらい、ここまで、とても楽しく、アドレナリンを消費し切っているにも関わらず、大丈夫だと勘違いしていると大変なことになります。
２０ｍ～２５ｋｍ
緑に囲まれた道と海岸線とこの辺はまだ快調でしょう。
しかし、万代太鼓の応援地点で、皆さん体の異変に気づき始める人が多くなります。
そうです、ここまで、知らずの内にアドレナリンを使いきってしまっているのです。
ペースを守っていてもダメだし、実力もないのに、アドレナリンのせいで勘違いしてペースオーバーとなっていたりするはず！ 新潟マラソンは前半の罠の影響が大きいのです。
ここで気づいてももうおそし！・・・ガ～ン！
２５ｋｍ地点
２５ｋｍ～３０ｋｍ
ほら、いったことか、この後、沿道の応援者は少ない状態がしばらく続きますので、この区間の後半は自問自答の連続。通称小針浜で万代太鼓を聞きながら折り返し。沿道の応援が少ない同じ道を戻ります。
そう、この辺で気づくはずです。前半の罠にまんまとかかってしまっていたこと。張り切り過ぎで、躍らせられていたことを。この辺で勝負あり！
３０ｋｍ～３５ｋｍ
信濃川を上流へ向かいます。この辺から応援者が増えだします。しかし、既にアドレナリンを使いきった人は、ボロボロで、沿道の応援に返す言葉もなくなるでしょう。逆にここまでセーブできたランナーは万代太鼓の応援と沿道の応援を糧にさらに好調に。
３０ｋｍ地点
３５ｋｍ折り返しの前（平成大橋下）は、Ｑちゃんが待っていますよ！
ハイタッチで元気をもらいましょう。
信濃川を下流へ。藤見幼稚園児のかわいい応援を気持ち良く受けられるように走りましょう。コース全体を通して坂は少ないのですが、平成大橋を渡るために少し登ることになります。走っていけるような状態であればいいのですが・・・
平成大橋は以前「帝石（ていせき）橋」と呼ばれていました。民間企業がかけた橋で、しっかりモニュメントが残っています。
河川敷を通過。応援は少なく途中、信濃川のT字分岐の橋を渡ります。
たまにドクターヘリが飛んできて、ヘリにひかれそうになるので、気を付けて！
４０ｋｍ～ゴール
４０ｋｍ地点新潟県庁を川越し右手に見ながら走ります。
歩道はクッションが効いていて膝にはやさしい。
全体的には坂は少ないです。
港トンネル出入り口、２０ｋｍ地点、２６ｋｍ地点、平成大橋くらいでしょうか。
各５ｋｍ毎の写真は殺風景ですが、途中はいろいろ景色がいいところ、賑やかなところも走りますので、楽しめると思います。
最後、応援者が急に増えてきます。シャキッと走りましょう。
でも国体行ってないのかな？？
救護車の準備もOK！
では、GOOD LUCK!
初めてのツーリング しまなみ海道 125cc （８／８：まとめ）
まとめ
新潟からしまなみ海道 １２５ｃｃスクーター ツーリング
最後のまとめです。ツーリングということで、バイクに関する走行データです。
（日々の移動）
５月２７日（土） 新潟～福井
国道４０２号線、国道３５２号線、国道８号線
走行距離 ４０４ｋｍ、燃料 ８．８Ｌ、￥１,１５１ 燃費４５．９ｋｍ/Ｌ
移動時間（休憩含む）１０時間３０分 平均速度 ４５ｋｍ／ｈ
５月２８日（日）福井～姫路
国道８号線、国道２７号線（一部国道１６２号線寄り道）、国道１７５号線、
国道９号線、国道３１２号線
走行距離 ２８２ｋｍ、燃料４．９１Ｌ ￥６１６ 燃費５７．４ｋｍ/Ｌ
移動時間（休憩含む）７時間３０分 平均速度３７ｋｍ/ｈ
［中、東尾道～広島往復に新幹線]
国道２号線、国道３１７号線、しまなみ海道サイクリングロード（県道３７７号線、県道３６６号線、県道８１号線、国道317号線）、県道３８号線、国道１９６号線
走行距離 ２８４ｋｍ 燃料５．９１Ｌ ￥７１５ 燃費４８．０ｋｍ/Ｌ
移動時間（休憩含む：広島除く） ９時間３０分 平均速度 ３０ｋｍ/ｈ
東予港～大阪南港 フェリー移動
５月３０日（火）大阪南港～金沢
県道１７９号線、県道５号線、国道４７９号線、国道１６３号線、国道1号線
国道１７１号線、国道1号線、国道１６１号線、県道５５８号線、国道１６１号線
国道８号線
走行距離 ３１８ｋｍ、給油６．４６Ｌ、￥８１９ 燃費４９．２ｋｍ/Ｌ
移動時間（休憩含む）１０時間 平均速度３１．８ｋｍ/ｈ
５月３１日（水）金沢～新潟
国道８号線、国道３５２号線、極道４０２号線
走行距離 ３４５ｋｍ 燃料６．４６L ￥８３３ 燃費５３．４ｋｍ/Ｌ
移動時間（休憩：ヒスイ峡より道含む）９時間２０分 平均時速３７ｋｍ/ｈ
（まとめ；全工程）
５月２７日（土）～５月３１日（水）
新潟～福井～姫路～しまなみ海道～フェリーで大阪～金沢～新潟
全行程 走行距離 １，６４４ｋｍ 燃料３５．５４Ｌ ￥４，１３４
移動時間（休憩含む） ４６時間５０分 平均時速３５．１ｋｍ/ｈ 燃費４６．３ｋｍ/Ｌ
スクーター スズキアドレスV１２５S（１２５ｃｃ）
他の費用として
ホテル３泊ー約２万円、フェリー１泊－９千円くらいだったかな？
新幹線、原爆ドーム 他食費
今回通った印象のいい国道 ベスト７
（寸評）
昔のように風情のある国道は田舎でしか見られなくなっている。
主要国道は複線化やバイパスができてきていて、高規格化で大量の車を通行できるのに都合が良く進化して道幅も広く景観が無機質になっている。ドライブインはコンビニに代わり、道の駅は田舎だけ。路面仕上げの技術も上がり、車の性能も良くなっているのを肌身で感じる。都会と田舎では流通の様子が全く異なり、経済活動の活況で都会と田舎でこうも違うと実感できる。
バイパスは二輪小型の125ｃｃでは通行できない道路も多くなっていることでは125ｃｃの限界を感じる。
そういう意味でしまなみ海道の脇道は原付・小型二輪専用通行帯であるのは貴重であり、今回通行できてよかった。普通二輪小型（道交法）と原付（運送法）はややこしい。標識は道交法なので各方面の表記は注意してみるべきですね。
はじめてのツーリング しまなみ海道 125ｃｃ（３／８）
５月２９日（月）
さて、出発！ ドッヒャーッ！トラックだらけ、しかもどれもみんな躍起になってぶっとばしていきます。最近のトラックの性能はものすごくいんだな。
それにしても国道2号線は、なんもオモシロクネー！
下道とはいえ、複数車線が多く、防音壁で囲われているし、景色は良くないし。たまにの単車線もトラックがグイグイ。煽られないよう気を抜けないスピードで走行。
それにしても国道2号線は、なんもオモシロクネー！
下道とはいえ、複数車線が多く、防音壁で囲われているし、景色は良くないし。たまにの単車線もトラックがグイグイ。煽られないよう気を抜けないスピードで走行。
新尾道駅でバイクをおいて広島まで新幹線で向かいます。
広島について懐かしい（秋田にもその昔ありました）路面電車で移動。
世界が平和でありますように。しっかり、資料館も見てきました。
外国人も多く、広島はインターナショナルだと感じます。
外国人も多く、広島はインターナショナルだと感じます。
昼食に広島駅でお好み焼きを食べようとかなと迷いましたが、ダブル（お好み焼きと焼きそば）の炭水化物は、マラソンも終わったばかりで、食べる必要がないので、やめときました。
尾道ラーメンをおいしくいただきました。上品な味で、とてもおいしかったです。
尾道ラーメンをおいしくいただきました。上品な味で、とてもおいしかったです。
一般道からしまなみ海道の橋に向かうには、一般道にある標識に従い、専用のアクセス道路を通ります。
アクセス道路は、原付用と自転車・歩行者で別れていて、橋の上もセパレートされています。一つのレーンで別れているものと、レーン自体が区分されている橋があります。
これが、原付専用の道路があるということになります。125ｃｃ以下でなければ通れない道ということで、プレミア感を感じます。
写真のセンスがなく、実際に見るとのとった写真を見るとガッカリです。
高速道路の下を通ります。（因島大橋）
橋のうえからの景色。通行量次第だと思いますが、後ろが来なければ、止まって景色を眺めることができます。高速道路ではできない技なので、とても気分がいいです。
アクセス道路の途中にはこういうオブジェもありました。
料金所は自主的にお賽銭箱に入れて通行します。
料金箱は、手元が狂うと、お金が橋の下に落ちていきますので、放り投げないようにします。
１５時過ぎに新尾道をして、１８時に渡りきりました。途中、迷いながら、景色をのんびり見ながらで、島の途中のお店などはスルーです。 推奨されているサイクリングロードの以外にもいろいろ散策できるところはたくさんあるので、２日、３日かけてゆっくりするのがいいと思います。
愛媛に入り、あまり時間がなかったので、今治城だけ外から見ました。
東予港に向かいます。しまなみ海道は勝手が判らず、渡りきるのに結構時間がかかったのと、東予港が思ったより遠かったので、少しあせりました。１７時過ぎにフェリー乗り場に着きました。何もないので、町に戻り買い物しに行きました。
２２時半初のオレンジフェリーで大阪へ。２０時にフェリーに乗船し、大浴場へ入り、食事をゆっくりいただきました。大阪には寝ていれば６時過ぎに着きます。
今日の走行距離 ２８４km 給油 ５．９１L 燃費 約４８ｋｍ/L
かかった時間 約９時間３０分。 平均時速 ３０km/ｈ
かかった時間 約９時間３０分。 平均時速 ３０km/ｈ
明日は大阪から金沢までの予定です。
はじめてのツーリング しまなみ海道 125cc（６／８）
備忘録
５月２７日（土）から５月３１日（水）の５日間で、１２５ｃｃバイクで新潟～しまなみ海道へ行ってきた話の続きです。
「しまなみ海道」には原付（正確には運送法の原付１種、２種で125cc未満のバイク）だけが通れる専用道路があるらしく、ならば行ってみよう！と気軽に考えていました。125ccでビューと一気通貫で「しまなみ海道」を味わえると思っていました。
事前の調査で、サイクリングにお勧めルートがあって、橋を降りるとか、なんとなく気が付いてはいましたが、あくまでも、「お勧めのルート」だと読み取れ、橋を途中で降りたい人は降りればよいのかな？と思っていました。
特に東日本の人はなじみがないと思います・・・東日本からここまで原付では来る人は少ないか・・・！ レンタルもあるよ。
実際に行った結果、「しまなみ海道」は西瀬戸自動車道（瀬戸内しまなみ海道）のいわゆる高速道路を言うのであって、原付、自転車、歩行者はその道路を利用して島を渡れるようにしてあって、渡ったら島に降りるということになっていました。
WEBで検索すると簡単にパンフレットを入手できるので手に入れてから行きましょう。自分は、「しまなみ 原付」で検索していたので、気の利いたパンフレットにありつけませんで、現地調達でした。
パンフレットにはサイクリング用として推奨する一般道のルートが示されていて、島内の一般道路のうち、推奨する道路が選択されています。
原付は有料で、全行程の料金は５００円（尾道側から５０円＋５０円＋１００円＋５０円＋５０円+２００円）です。両替はできませんので、予め小銭を準備してから渡りましょう。自転車・徒歩は無料です。
橋の基本情報です。島の名前も予め憶えていきましょう。 WEBからの情報です。
一般道となっている「尾道橋」を渡ります。
向島（むかいしま）とつなぐ橋です。
ことを推奨されているようです。
「因島大橋」
全長１，２７０ｍ 料金５０円
上が自動車、下が原付、バイク、歩道。
「生口橋」 全長７９０ｍ 料金５０円
「多々羅大橋」 全長１，４８０ｍ 料金１００円
「大三島橋」 有名な伯方（はかた）の塩の島です。
全長３２８ｍ 料金５０円
「伯方・大島大橋」 伯方島と大島（おおしま）をつなぐ橋です。
桁橋と吊り橋がつながっています。
全長１，１６５ｍ 料金５０円
「来島海峡大橋」（くるしまかいきょうおおはし） 大島と四国をつなぐ橋です。
３つの吊り橋がつながっています。
全長４，０４５ｍ 料金２００円
初めてのツーリング しまなみ海道 125cc（５／８）
2017年5月31日（水） 5日目 最終日
金沢～新潟
＜金沢～高岡＞
先週末から暖気のせいで暑くなっていましたが、本日は午後から寒気で、雷雨があるということなので、午後には新潟県に入るよう時間を調整。３日目同様、ホテルの朝食をスルーして５時１５分に出発です。
８号線は快調。姫路と違う様相で、トラックはとても少ないです。
６時半にもなると高岡付近でしょうか通勤の普通車だらけです。スピードは平気で９０ｋｍ超えで走っていきます。関西では、最高速９０ｋｍ超えはまで飛ばす車はあまりいませんでした。ましてや普通車はあまり飛ばす車はなかったように思います。
＜高岡～富山＞
富山に入ると、道路の様相が変わります。
けっこう平野が多いせいと、道路が嵩上げしていないせいか、平面でべったり感でダダっ広い感じです。国道8号線は道路の幅が広いので、スピードを感じなくなるのでしょうか。ついつい飛ばしてしまうのでしょう。
あまり、都会の狭い道では飛ばせないくらいのスピードを皆さん平気で出しています。
きっと、都会では車でそれほど遠距離の通勤がないのでしょう。朝早くの経済活動（流通）方で道路が支配されている感じです。
金沢方面から富山に入る（富山の西側から入る）ところは、天気が良ければ北アルプスのですばらしい景色が見られるのです。今日は天気はいいのですが、霞がかった感じでダメでした。とても残念です！
午前中に富山を抜けました。残りの距離を考えると悪天候に悩まされる心配はなくなりました。
＜富山～新潟＞
国道８号線を延々と。
親不知です。一応、写真にとってみましたが、技が無いので、実際に見るのと違い写真はさっぱり良さが伝わりません！
今回、ツーリングの写真全体がそうなので、カメラ（バカチョンデジカメ）を写す才能ナシにはがっかりです！
それでも高速道路では写真が取れないので親知らずを見渡すところから写真を撮ってみました。
８号線走行中、 「ヒスイ峡７ｋｍ」という小さい看板を発見。
この辺は姫川でヒスイが取れることで有名なのは知っていましたが、 ヒスイ峡って・・・？ とうことで、少し山の方へ寄り道です。後から知りましたが、県道１５５号線です。
実は、１２ｋｍ山に入ってもどこかの山に向かっているようで、戻ってきました。
案内の書いた表示を見逃してしまっていました。
ヒスイ上流側へ行ったら、クマが出るので、通行止めになっていました。
クマが出てきて、襲われる前に、退散しましょう！
昨年年末に糸井川大火で、復興はどんな感じが見ていくことに。
建物の基礎部分が残されています。再開発計画を進めているようで、早く皆さんが安心して生活できるようお祈りします。
丁度、１２時に柏崎へ着きました。
柏崎駅前の「そばよし」でラーメンをいただきました。私は、この店の「つけ麺」がすきですが、量が多いので今日は普通のラーメンにしました。「やきそば」も人気です。
新潟へ着きました。 14時４１分着。
本日の走行距離 ３４５ｋｍ 燃料 ６．４６ L 燃費 ５３ｋｍ/Ｌ
５日間 全行程終了です。 お疲れ様でした。 総括は後日アップします。
バイクでのツーリングは初めてでしたが、エンジンが付いていれば遠出もなんとかなるだろうという感覚で、やってみました。
１２５ｃｃとうことで下道で、全約１６００ｋｍ。 天気に恵まれたので予定通り、完走できました。毎日、朝が早いせいもあり、５日くらいだと結構体にくるもんです。
道中、頭と体を使わない・・・？ のであまり、眠くならず、夜は熟睡できない感じでした。自分は、体と頭をバランス良く使わないと良い睡眠ができないのです。
トラブルは、２目くらいから、徐々に右手がマヒしだし、結局、今は箸を持てません!
顔を洗うにも指の間を閉じることができず、水をすくえません！ トイレでお尻もうまく拭けません！
アクセルを回し続けているせいなのでしょう。 痛くもなんともないのですが・・・。治るかな？ どこをシップすればいいもんやら、少し心配です。
６月４日（日）はバイク（自転車）イベント、新潟シティーライド・・・だったけ・・・１２０ｋｍ走行です。
しまなみ海道のようなダイナミックさはないけれど、今の疲れを癒して頑張ります！
はじめてのツーリング しまなみ海道 125cc（４／８）
2017年5月30日（火） ４日目
＜昨日のフェリー＞
２２時３０分発ですが、フェリーには２０時に乗り込めるので、船内のお風呂に入り、ゆっくり夕食をいただきました。
２等寝台で、８人部屋ですが、１人占め。
船全体の空調か何かのブーンという音が気になりあまり眠れまんでした。
＜大阪南港～大阪市内＞
６時１０分に大阪入港。バイクが船から出たのは６時２５分くらい。
125ccなので、有料道路がつかえないので、進むべき方角と有料標識が合致（上下）している場合、とても判断が着きかねます。
大阪南港から南港線、国道４７９から国道１号線 一苦労。
平面的地図では曲がればいいだけなのに。
それにしてもフェリーから降りたトラックだらけで、前後ろ、横が壁のように。
「南港通」は物流が考えられた道路ですね。
国道１号線に入って、巾２ｍ位の路側帯？があり、緊急車両用なのかな？と思って、車列を走行していました。少しして、路側帯を走ってくるバイクがきました。最初はマナーが悪いな！と思っていましｔが、次から次へバイクがくるので、バイク用車線?? 標識か看板あったかな？
上は高速で、ずーっと屋根付きのような感じ。側面も防音壁か何かで、景色は堪能できず。国道１号線はバイク専用道路付きの屋根ありで、とても快適です。
姫路から広島方面への国道２号線とは雲泥の差！
＜大阪市内～京都＞
国道１号線から国道１６３号線へ出て、また１号線に入るのですが、迷ってしましました。
迷ってしまって東寺の前を何度か通過。
何とか軌道に乗り、清水寺が近くにあるだろう国道１号線で大津へ向かいます。
国道１６１号線に向かって行くのですが、突然、自動車専用道路で、原付不可の標識が。あれ？？？ どこに行けば？？ 国道１６１線のバイパス方面へ分岐してしまったのだ。
気を取り直して、国道１号線に戻ります。その先に１６１号の一般道がありました。
＜大津＞
国道１６１号線の大津付近は進みが悪い。今日は平日なので、おそらく休日はがた混みだと推測できる。しばらくがまん。
琵琶湖の鳥居。道路側に神社があります。
大阪はここ数年、年末にラグビーで花園に行っていましたので、だいたい見ましたが、京都から大津にかけてはお寺以外にも見どころがあって魅力的です。今度ゆっくり来たいと思います。
＜大津～敦賀＞
１６１号バイパスと合流後は、信号が無くなり、快調に進みます。
敦賀付近で国道８号線へ合流です。都会の道とは異なり、単線では風情があり、やはりこういう道がいいです。複線部分もありますが、道が広く感じます。
＜敦賀～以北 金沢＞
敦賀湾は景色がいいです。
さらに北上し、越前近辺だったと思うのですが、両脇の木が均等に植えられ、福井近辺まですごく感じがいいです。敦賀に抜けたら、妙に気温が高い。ニュースで３４度とか言っていました。
＜金沢＞
１６時３０分頃、金沢駅前のホテルに到着。
金沢は兼六園があるので、少しはインターナショナル感があります。
広島駅と金沢駅の作り、色合い、中の店のレイアウトがとても似ているので驚きでした。
金沢の東側には少しアートな感じの上物の構造物がありますが、それを除くと同じ設計者かな？と思います。
本日 走行距離 ３１８ km 給油 ６．４６ L 燃費 約 ４９ km/Ｌ
移動時間 １０時間 （昼・休憩含む） 平均時速 ３１．８ km/h
明日は最終日。金沢～新潟。
午後から寒気の影響で天気が悪化の予報のため、午前中には富山を抜けるべく、５時からの移動とします。
初めてのツーリング しまなみ海道 125cc（２/８）
2017年5月28日(日）２日目
昨日、福井に到着し、今日は福井から姫路へ。
１２５ccなので、自動車専用道路、高速は乗れないので下道ONLYです。
アクセルを握る右手の感覚がなくなってしましました。昨日、夕飯で橋を持つ感覚がなくなって少し焦りましたが、続いています。ハンドル握ることは大丈夫です。
国道８号線 ⇒ 国道２７号線 ⇒ 国道９号線 ⇒ 国道３１２号線 です。
ナビがないので、大変です。標識も昔より、あと何ｋｍの表示がかなり少なくなっている気がします。
ほぼ、国道何号線かと、曲がるべき交差点の名前を頭に入れておきます。
３回曲がると、方向音痴になりそうなので、街に入って曲がりが多くなったらスマホで位置確認しながら走行です。
これは、予め緻密に準備した地図。
これで、福井から姫路のホテルまで行くのは無理？？
福井駅前
気温２０度ないと結構寒く、ウインドブレーカーないと走れません。
右の写真は若狭湾。
写真がへたくそなので、素晴らしさは伝わりませんので。実際、見に来てね！
ロードバイクイベントやっていました。
やっぱり、チャリの方が、テンションあがりますね！
そういえば、来週は「新潟シティーライド」走ります。
距離１２０ｋｍくらい。 スクーターなんぞ乗ってる場合でないのだけれど。
なんか、スクータは体は使ってないし、腹も少しは減るけどカロリーは消耗して
いないから、あまり食べる必要はないんだけど、変な疲れがあるんだね。
国道３１２号線は日本海側から２７号線で少し内陸に入ったところから、縦断するルート。
川沿いにスイスイ。 暑くもなく、寒くもなく。
さすがに、残り３５kmくらいで、暑くなり、ウインドブレーカを脱ぎました。
姫路市に入って、信号の数が増えた。
どの街も街中は信号は多いが、複数車線で流れはいい。
街中から残り６ｋｍくらいな、信号多いのは。街中を外れると、単車線ですが極端に信号が少なくなります。
道路状況は昔のようでなく、整備されていて、スイスイなので、景色を見る暇もないくらい。とても、標識の写真を撮っている暇なし。
そして、街中は迷いながら姫路に到着！
運動不足なので、ホテルから歩いて、姫路駅を南から北側へくぐり、姫路城へ。
姫路城は何回か入ったことがあるのですが、最近白く塗り替えたようなので、その美しさを眺めるだけにしました。
本日、走行距離２８２km。 給油２回で、４．９１L
燃費は約５７ｋｍ。 ６１６円。
燃費が増えた！ 昨日は、向かい風がひどかったせいかな？
かかった時間は、休憩、昼食を入れて７時間３０分くらい。 なので、総合平均時速は約３７ｋｍ/ｈ
昨日の燃料費は、１，１５１円。 なので、新潟から姫路まで、１，７６７円也。
それにしても１２５ｃｃはよく走るものだ。
明日は、新尾道まで行って、時間があるはずなので、新幹線で広島によって、世界平和をお祈りしてきます。
その後、いよいよ目的の 「しまなみ海道」!！ 原付用の道路を渡りたく、わざわざ原付できたのだ！
明日の夜、東予港からオレンジフェリーで移動、フェリー泊で、明後日３１日(月）の朝に大阪入り。
そのまま、金沢まで行く予定。
明日の夜は、フェリーなので、ブログにアップできません！
ではでは。
